De alternatieven van het bewonersplatform

Het bewonersplatform is het er mee eens dat het gebied voor het Amstelstation een upgrade kan gebruiken. De bewoners zijn niet tegen bebouwing en zien zelfs grote kansen voor het gebied.
De behoefte aan een plein met voorzieningen is groot en ook de toegankelijkheid van het station en de organisatie van het openbaar vervoer biedt ruimte voor verbetering. Daarom wil het bewonersplatform graag meedenken bij de ontwikkeling van het gebied en een constructieve bijdrage leveren. Zij vinden het jammer dat de bestaande waarden in het gebied zoals de vele prachtige bomen, het stationsmonument en de zichtlijnen in de plannen van het stadsdeel weggevaagd worden. Ook zijn zij van mening dat het hoogteverschil geen te effenen probleem vormt, maar juist uitgebuit moet worden. Verder zien zij liever een ruimtelijk ontwerp met wat hogere accenten, dan een met flats volgepropt gebied.

	Het bewonersplatform heeft in 2007 een uitgewerkte visie gepresenteerd in een informatiebrochure voor de raads- en commissieleden. Deze kunt u hier downloaden.

Om aan te tonen dat dat allemaal best mogelijk is en om inzichtelijk te maken wat de bewoners nu eigenlijk voor ogen staat, heeft het bewonersplatform een eigen ontwerper in de arm genomen. Deze kwam in eerste instantie met een piepkleine maquette om te laten zien dat het gebied een stuk aantrekkelijker zou worden als het hoogteverschil optimaal benut zou worden. Gezien de grote weerstand bij het stadsdeel voor een dergelijke brede overkapping, is deze bij de tweede visie teruggebracht tot een royale loopbrug: de passerelle.
In de derde visie worden de ideeën beter uitgewerkt en krijgen de bewonerswensen, inclusief de passerelle, alle ruimte. De rotonde laten we liever zoals die nu is: met voldoende opstelstroken, veel bomen en zonder storende tunnelbak. Hierna heeft de Dhr Muilwijk nog elementen verbeterd of toegevoegd, zoals de twee gebouwen midden op de brede passerelle. Deze vormen het hart van het ontwerp en maken de overkapping nog functioneler. Dit element brengt samenhang in het gebied terwijl de passerelle is verheven tot een verblijfplaats.

Een eerste visie Naar aanleiding van de eerste plannen hebben bewoners een alternatief plan laten maken door ir. B. A. A. Muilwijk, gebaseerd op het plan Ebberink en met dezelfde randvoorwaarden. De heer Muilwijk is ook bewoner van Julianapark en deelnemer aan het bewonersplatform en dus goed bekend met het plangebied.

De tweede visie

Naar aanleiding van sessies met bewoners onder de enthousiaste leiding van de Ir Boudewijn Bach is een lijst van wensen/eisen van de bewoners tot stand gekomen waar iedereen zich in kon vinden. De voornaamste zijn:
-meer woningen i.p.v. kantoren, waardoor ook meer draagvlak voor voorzieningen
-goede en aantrekkelijke doorloop van oost- naar westzijde tot aan de Amstel
-minimaal eenderde van elk gebouw moet woningen bevatten, met deuren op maaiveldniveau
-ruim baan voor de voetganger
-voorzieningen concentreren langs looproutes
-variatie in voorzieningen
-groenvoorzieningen en zoveel mogelijk behoud van de monumentale bomen, voor elke te kappen boom moeten twee bomen geplant
-geen toename verkeersdruk, mijden van vrachtwagens
-bussen laten halteren waar ze vandaan komen, zodat er geen extra rondjes over het plein gemaakt moeten worden
-milieueffectrapportage

Rekening houdend met deze wensen en met de resultaten uit het interactieve proces met raadsleden, stadsdeel en bewoners heeft Bas Muilwijk een nieuw ontwerp gemaakt. Dit model is niet meer gepresenteerd omdat er een SPvE leek te komen waar alle partijen zich bij konden neerleggen. Links van het Amstelstation ligt een busplein, aan de rechterzijde de tramlus. Een groot deel van het bouwvolume is geconcentreerd in een kantoortoren op poten boven de tramlus. Vanuit de voorzijde van het station kan men direct de passerelle op lopen richting een plein met voorzieningen.

Zicht vanuit Amsteldorp

Het derde ontwerp

Na de negatieve reactie van het bewonersplatform op een wel zeer afwijkend nieuw ontwerp, dat samen met team Geerse en de marktpartijen tot stand was gekomen voor het SP, heeft wethouder G. Princen het bewonersplatform uitgenodigd voor een gesprek. Zij heeft het voorstel gedaan om opnieuw te beginnen uitgaande van het goedgekeurde SPvE. In een aantal sessies, waaraan een aantal vertegenwoordigers van het bewonersplatform mochten deelnemen, zouden de partijen moeten komen tot een aanzet voor een SP. Het bewonersplatform heeft hierin toegestemd.
Na de eerste sessie hebben bewoners Bas Muilwijk verzocht om een nieuw en beter uitgewerkt ontwerp te maken, maar wel gebaseerd op bovenstaande visie, daar deze toch duidelijk de wensen van de bewoners weergeeft. Het ontwerp is (zonder status) gepresenteerd aan de deelnemers van genoemde sessies en tijdens een bijeenkomst van het bewonersplatform. De reactie van de bewoners was zeer enthousiast.

	De passerelle is royaal uitgevoerd en sluit direct aan op het plein en de Maliebaan. Vanuit het plein kan een licht glooiende route ontworpen worden bijvoorbeeld richting Amsteldorp of Maliebaan voor mensen die een steilere helling of trappen willen vermijden. Het huidige brede fietspad met stoep langs het PWC gebouw blijft gehandhaafd. Ook de nieuwe Julianalaan is ruim van opzet. Er is aan beide zijde een extra baan voor de ontsluiting van de parkeergarages en veel plaats voor groenstroken. In het midden onder de passerelle is plaats voor een grote waterpartij.
Het gebouw links bij het busplein is iets opgeschoven zodat de plaats waar de bussen staan aansluit aan de stantionsluifel, waardoor de reiziger droog vanuit het station de bus kan bereiken. Bijkomend voordeel is dat links van het gebouw ruimte ontstaat waar eventueel gebouwd kan worden. Ook kan worden overwogen om de huidige woningen en groen daar te handhaven. Het middengebouw uit het SPvE is weg, waardoor het plein open en goed zichtbaar blijft, hetgeen de sociale veiligheid zal verbeteren. Een prettige bijkomstigheid is dat als in de toekomst de tramlijn wordt doorgetrokken er nu voldoende ruimte over is om de tram voor het stations langs te laten gaan.		Rechts staat nog steeds de toren op poten. Deze geeft een finishing touch aan de skyline zonder hinder op te leveren voor de omgeving. Het gebouw kan zodanig worden ontworpen dat het geschikt is voor een combinatie van wonen en werken. Er is grote vraag naar woon/werkunits, atelierwoningen en eenheden voor woongroepen en de lokatie vlak bij een openbaar vervoersknooppunt is hiervoor ideaal. Het toevoegen van wonen aan een plein met tramhalte en openbare fietsenstalling zal zorgen voor voldoende levendigheid om er een prettige plek van te maken.
	Het nieuw te creëren Julianaplein is een aangenaam verblijfsplein voor zowel de bewoner, reiziger als de werknemer uit de omliggende kantoorpanden. De bezonning is optimaal en er is alle ruimte voor terrassen waar een drankje of een hapje genuttigd kan worden. De aansluitende bebouwing kan ontspannen worden uitgevoerd met hoogteverschillen, dakterrassen en doorkijkjes, zodat het geheel luchtig en groen aandoet. In de plint aan de wegzijde kunnen eventuele sociale en/of gezondheidsvoorzieningen en een buurtsupermarkt met een ingang aan het plein. Het plein zelf biedt nog plaats aan winkeltjes en woningen, terwijl de woningen aan de zijde van de Bertrand Russellstraat uitkijken over het groentje.

Uitgangspunt is het behoud van zoveel mogelijk bomen, met name degenen die groot en beeldbepalend zijn. De jonge kleinere bomen aan Julianaparkzijde en bij het busplein kunnen worden verplant. Verder is er ruimte voor veel extra groen en water.

Het gebouw waar Price Waterhouse Coopers in zetelde kan uitgebreid worden. Aan Julianalaanzijde is ruimte voor een forse uitbreiding, maar ook het verhogen van het middelste hoge deel levert geen hinder op voor de omringende woningen. Wel valt het aan te bevelen om dit gebouw en de bijbehorende parkeergarage te ontsluiten via een eigen toegang die uitkomt op de extra rijbaan ten behoeve van de parkeergarages. Dit zal de B. Russellstraat ontlasten en het gebouw zelf beter bereikbaar maken.

26 mei 2005



Ir. B.A.A. Muilwijk BNA
Anton Constandsestraat 48
1097 HX Amsterdam
tel. 0206938544 / 0618431234
e-mail: muilwijkbas@yahoo.com

Rechtsverhouding SR 79



Julianaplein
17.500 m2 wonen
5000 m2 voorzieningen
5000 m2 parkeren

Busplein
20.000 m2 vrij
7500 m2 parkeren

Tramplein
17.500 m2 wonen
10.000 m2 werken
5.000 m2 voorzieningen
(parkeren optioneel)

Totaal 75.000 m2

Eventuele uitbreiding PWC gebouw
5000 m2 werken (uitbreiding parkeren optioneel)